Protejat de Voronin, Miron Gagauz a furat pensionarii şi propriii angajaţi

Pavel Păduraru

•
În numai şase luni ale anului 2008, Întreprinderea de Stat „Calea
Ferată a Moldovei” (CFM) a prejudiciat statul cu 5 mln. 719 mii 500 de
lei, în urma unor tranzacţii dubioase cu un şir de firme-fantomă, unele
dintre care erau implicate şi în mafia cărnii. • Angajaţii CFM afirmă
că administraţia întreprinderii nu le plăteşte câte 50-60 de ore
muncite pe lună, iar în campania electorală erau ameninţaţi că nu-şi
vor vedea banii, dacă nu vor rămâne la putere comuniştii. • Ministrul
Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, Anatol Şalaru, susţine
că CFM este „un monstru, un stat în stat” şi promite reformarea totală
a întreprinderii.

Relaţii cu firme-fantomă, ameninţări, şantaj

În prima jumătate a anului 2008, CFM a adus pagube de peste cinci
milioane de lei bugetului de stat, se arată într-un act de control al
Curţii de Conturi. Suma echivalează cu valoarea a 383 de pensii anuale.
Controlul a stabilit că o parte din furnizorii CFM sunt întreprinderi
care nu importă şi nici nu produc valori materiale şi servicii, dar
sunt fondate ca intermediari în relaţiile cu firmele-fantomă, pentru
ştergerea urmelor, în scopul spălărilor de bani. Deşi datele din actul
de control sunt bine documentate, în raportul Curţii de Conturi,
publicat ulterior în „Monitorul Oficial”, despre CFM nici nu se
pomenea. Şi nu e de mirare, mai ales pentru cei care ştiu despre
relaţiile de amiciţie dintre Vladimir Voronin şi directorul general al
întreprinderii, Miron Gagauz.

Anterior, am primit la redacţie numeroase apeluri de la angajaţii
CFM, care ne implorau să-i ajutăm să curme dictatura instaurată de
către Gagauz şi acoliţii săi. Din octombrie 2008 şi până în prezent,
susţin muncitorii, ei sunt impuşi lunar să scrie cereri (neapărat în
limba rusă) prin care solicită să le fie reduse orele de lucru. Astfel,
sunt nevoiţi să lucreze câte 160-170 de ore pe lună, dar li se plăteşte
pentru numai 110 ore. Ei se arată indignaţi şi de faptul că Gagauz
declară în presă că angajaţii CFM au salarii de 300 USD, iar lefile
abia de se apropie de o sută de dolari. „Întrebându-l, până la alegeri,
pe un funcţionar al CFM cât timp ne vor reţine banii, el ne-a spus că
Gagauz e în relaţii foarte bune cu Voronin şi că situaţia se va redresa
numai dacă vor birui comuniştii”, menţionează muncitorii CFM.

Şefa gării dă vina pe criza financiară

Solicitată de noi, Ludmila Guri, şefa Gării feroviare din Chişinău,
ne-a spus că cei care ni s-au adresat nu sunt singurii angajaţi ai CFM
cărora nu li se plăteşte integral pentru muncă. Motivul, potrivit dnei
Guri, e criza financiară. „Pentru a supravieţui, tot colectivul lucrăm
în asemenea condiţii. Dar mai bine v-aţi adresa lui Gagauz sau Bogoev,
fiindcă toate de acolo vin”. La rândul lor, muncitorii afirmă că Guri
are un venit lunar fabulos şi „se poartă cu oamenii mai rău decât cu
animalele”. Mai mult, ei ne-au spus că şi în timpul construcţiei căii
ferate de la Giurgiuleşti, angajaţilor CFM nu li se plătea câte o zi
sau două lucrate pe lună. „Ferească Dumnezeu să le spui ceva şefilor
sau să te adresezi la contabilitate. Vei fi huiduit şi ameninţat cu
cele mai „frumoase” cuvinte. Îţi rămâne să taci şi să rabzi…”, susţin
angajaţii CFM. Ei se arată nedumeriţi de faptul că, deşi guvernarea s-a
schimbat, conducerea CFM a rămas în funcţii, în loc să fie trasă la
răspundere.

L-am căutat şi pe Miron Gagauz. Secretara sa ne-a comunicat că
acesta este plecat într-o deplasare de serviciu. Fiind întrebată cât de
mulţumiţi sunt lucrătorii CFM de director, ea ne-a rugat să nu-i punem
întrebări provocatoare. Vicedirectorul CFM Vladimir Bogoev ne-a spus că
se află într-o şedinţă, după care n-a mai răspuns apelurilor noastre.

Şalaru promite reorganizarea CFM

La rândul său, ministrul Anatol Şalaru a declarat pentru TIMPUL că
CFM va fi reorganizată. „Calea Ferată a Moldovei se va transforma în
trei societăţi pe acţiuni, care se vor ocupa cu infrastructura,
călătorii şi, respectiv, cu marfa. N-o să mai fie CFM-ul comunist - un
monstru, un stat în stat”. Întrebat de noi dacă Gagauz va rămâne în
funcţie, Şalaru ne-a răspuns: „Până la aprobarea organigramei şi a
regulamentului ministerului, nu pot să demit pe nimeni, chiar şi cu
toată dorinţa mea de a o face”. Menţionăm că, în timpul guvernării
comuniste, Ministerul Transporturilor a fost înlocuit cu Agenţia
Transporturi. De aceea, până la aprobarea regulamentului şi
organigramei noului minister, nimeni nu poate face remanieri de cadre
în ramura transporturilor.